Tovuti hii iliyotafsiriwa na Automatic translation tools kutoka Kiingereza asili.
Hii ni rahisi, wadogo na mwanga gari tarehe 4 gurudumu pedals. Nyuma ya kiti kuna nafasi ya kutosha kuhamia kiti fit nyuma na gari kwa ajili ya mtu mzima. Unaweza kuitumia kama toy au kwa kwenda kwenye duka karibu au bar (kama hali ya trafiki jirani yako inaruhusu hayo). Ni fun kuendesha gari hilo, lakini hata furaha kubwa kujenga yake. Na wewe ghafla kuwa kivutio kubwa katika mtaa wako!
Nilitaka umri wangu miaka 9 mwana kujifunza misingi ya ujenzi na kufanya kazi na chuma na mbao. Yeye alifanya kazi karibu mkono wote kwa mwenyewe na yeye ni fahari sana juu yake. Ni njia nzuri sana kuhamia mtoto wako kutoka TV na kompyuta michezo!
Ujenzi wa kufanya hivyo mwenyewe wetu bike gari ni ya maandishi mraba Aluminium rör, mzigo ni sehemu ya maandishi chuma. Ujenzi zima ni kuweka pamoja skruvar, wengi wao m6.
Picha moja anasema zaidi kwamba maneno 1000; kwenye sites zifuatazo kupata bure mipango kama kina, high resolution pics yetu ya kufanya hivyo mwenyewe bike gari kwa msingi comments, vipimo na märken, zinahitajika kujenga gari yako mwenyewe.
Hebu kuanza mipango yetu ya bure kwa dimensions 4 wetu gurudumu bike. Ni muda mrefu na 160 cm 83 cm wide. Wengine michoro tukawafanya kuliko sisi improvised. Dimensions tarehe zifuatazo photos (free mipango) ni taarifa nzuri ya kupata wazo kuhusu misingi ya ujenzi huu, lakini hadi wewe remake kwa fit mahitaji yako mwenyewe. Bonyeza kwenye picha kupata picha kubwa. Picha ni juu ya mtandao picassa Albamu katika azimio kamili, hivyo unaweza kuona kila undani juu yao.
Chassi ni maandishi Aluminium, rangi nyekundu sehemu ni ya maandishi chuma, pedals, inrikta na mbele gurudumu flygbolag ni ya maandishi rostfria, wakati kiti ni maandishi kuni.
Wigo wa kujitegemea alifanya gurudumu baiskeli nne ni ya maandishi longitudinal mbili urefu 135 mm Aluminium mraba 30x40x2 rör (A). Katika upande wa nyuma, hao ni mbili Star övergripande 20x30x2 urefu wa 77 mm Aluminium mraba rör (B, C), juu ya mbele övergripande mwingine urefu wa 51 mm Aluminium mraba 30x40x2 tube (D). Umbali kati longitudinal rör (A) ni saa 52 cm nyuma (C) na 39 cm mbele (D) - kwamba conical sura inatoa nafasi kwa enought kiti ndani ya nyuma upande wa pedalcar na nafasi ya kugeuka magurudumu kushoto na kulia, nje ya sehemu ya mbele yake.
Saa ya nyuma, kuna longitudinal nne 25x25x3 urefu wa 57 mm Steel L profiler kushikilia bakre magurudumu (E, F, G, H).
Juu ya msingi wa sisi kuweka nne vertikalt 20 cm mrefu 35x35x3 mm Aluminium L profiler (I). Upper övergripande mbele wadogowadogo (J) ni ya maandishi urefu wa 51 mm Aluminium mraba 30x40x2 tube - kwa sababu ya high burdening. Upper longitudinal profiler mbili urefu 135 mm Aluminium mraba 20x30x2 rör. (K), saa ya nyuma övergripande inayoendana na urefu wa 52 mm Aluminium mraba 20x20x2 tube (L).
Mbele, nyuma na pande zote, kuna 2 mm alumini mabamba (PL), Star tarehe chassier na M4 skruvar (bigger mashimo ya profiler vertikala kumshinda hardiness) kwa kuwapa nyongeza hardiness ujenzi.
Kati övergripande na sisi kuweka longitudinal profiler trgles ya maandishi 1.5 mm Aluminium ili kuzuia kuhama junctions kote parafujo.
FRONTMbele gurudumu lazima wamgeukie Mini-Z gurudumu nne baiskeli. Sisi alichukua rostfria 30x5 mm (M1) na akaomba ya mitaa ya locksmith U Bend katika fomu kwa ajili ya mahitaji yetu (width upana WD hutegemea magurudumu yako, na kuvumila ya hadi + / - 0,5 cm ni allowed). Dealer mitaa muulize kwa aina ya rostfria, zinazofaa kwa gurudumu high mzigo wa wamiliki.
Wakati wa mwisho wa upande mmoja ni lazima Bend katika L-sura ya mlima gurudumu kwenye chassi.
Unahitaji mwingine L umbo kipande (M2) kwa mlima upande mwingine wa gurudumu wadogowadogo tarehe chassi.
On mbele övergripande profiler (D, J) sisi lililotoka mwingine mm rostfria 30x5 (N), ambapo wamiliki ni gurudumu lililotoka juu.
Sisi alichukua tatu na moja mbele bakre 20 inch magurudumu kutoka alitumia baiskeli. The bakre ina 5-speed växlar, lakini sisi hawakuwa mlima kubadilisha-kasi maambukizi. Kama huna kufikiria kasi-change (mlolongo ni mrefu kabisa ili mimi shaka kazi vizuri), ni ufumbuzi bora kuchukua gurudumu maambukizi gear moja tu, kwa sababu gear na mnyororo si kwa ajili ya kubadilisha-kasi ya maambukizi ni mkubwa na kuna nafasi ndogo kwa mnyororo kuanguka chini kutoka gear.
Magurudumu ya nyuma ni vyema katika L chuma profiler (E, F, G, H). Kwa haki ya gurudumu wewe haja drill tu shimo kwa gurudumu axle, wakati upande wa kushoto na moja (usambazaji) kufanya kuhusu jag urefu 3-4, hivyo unaweza baadaye kunyoosha maambukizi kwa kuunganisha mnyororo gurudumu maambukizi nyuma. Mlima wa gari-gurudumu karibu kama inawezekana profile longitudinal (A), kuwa kama mnyororo sambamba iwezekanavyo na bakre gear!
Umbali kati ya övergripande EF na GH profiler hutegemea width magurudumu yako. Transmission gurudumu kawaida ni pana! Ni wazo nzuri kufanya kuendesha gurudumu sambamba na kushoto profile longitudinal (A) na kupungua kuendesha gurudumu wamiliki (E, F - kijani) kwa kiwango sawa kama kushoto profile longitudinal (A) - kuwafanya sambamba na hayo. Ni muhimu kufanya mnyororo (njano), mbele gear (machungwa) na bakre gear (light blue) kama sambamba iwezekanavyo ili kuzuia mnyororo kuanguka chini kutoka växlar.
Rast ni lililotoka tarehe övergripande profile B, hivyo msimamo wa longitudinal shimo kwa magurudumu axis (B-Dist) inategemea mapumziko yako.
Kwa inrikta sisi kutumika rostfria 12 mm duru fimbo (P) na mitaa locksmith bended yake. Kwenye upande wa juu ni mlima inrikta bended gurudumu juu yake, juu ya kusonga mbele inrikta mekanism.
Kufanya pedalcar yetu kama mfupi iwezekanavyo, sisi kuweka mfumo inrikta mbele ya chassier (inakuja kawaida ndani ya chassier). Kugeuka magurudumu njia sahihi (kushoto, wakati wewe kugeuka inrikta gurudumu kushoto, kulia, wakati wewe ni kugeuka kulia), lazima ya fimbo chini ya inrikta mekanism (vinginevyo wewe geuka inrikta gurudumu katika mwelekeo mmoja na gari kurejea katika kinyume mwelekeo :-).
Uendeshaji fimbo ni vyema juu ya chassier na vipande viwili vya chuma L profiler 25x25x3 mm (T1, T2) na 12 mm shimo ndani yake. Lazima faili shimo kuzoea ni kwa angle ya inrikta fimbo. Katika katikati ya chassier anakuja ujenzi, maandishi 30x15x2 mm Aluminium mraba rör (wawili vertikala 43 cm high na mmoja kati yao horisontella), amebeba wa juu sehemu ya inrikta fimbo.
Wote kuhamia sehemu (Mp) ni gjort ya parafujo, wawili karanga na lock washer kati. Live baadhi nafasi kati ya screw na nut kwanza, hivyo kusonga sehemu anaweza kusonga kati wenyewe, lakini vuta linaloruhusu nut moja dhidi ya nyingine, hivyo hawawezi unwind.
A mekanism kuhamia hjul med inrikta fimbo wanafanywa wa 20x20x3 mm steel L profiler. Moja (S) ni lililotoka om mbele gurudumu flygbolaget (med Trgle tena) andra moja (R) wongo mellan kwanza (S) na inrikta fimbo (P).
Uendeshaji gurudumu si kweli gurudumu. Ni makao M mbili skruvar kutokuwa na mwisho 12, wawili 25 cm mrefu chuma 20x3 mm profiler (ST) na mbili 16 urefu 22 mm duru Aluminium vijiti kama Hushughulikia (HA). Kutumia vijiti badala rör, hivyo unaweza drill a 5.5 M shimo ndani yake. Just screw parafujo m6 linaloruhusu katika shimo na kwamba's it.
Kati ni urefu 8 mm profile 20x3 chuma (SR), hivyo kumweka magurudumu kumwelekeza ni katikati ya inrikta gurudumu, si kwa chini.
Chini ni, perpendicular kwa ST, kipande kidogo ya chuma 25x25x3 mm L profile, kuzuia inrikta gurudumu kugeuka kote inrikta fimbo au kwenda juu kutoka humo.
On Hushughulikia (HA) sisi mlima mapumziko, ili kuchagua mduara wa Hushughulikia (HA) kuhusu mapumziko yako.
Matumizi kidogo screw waterworks nut kwa fimbo inrikta kuzuia hoja vidare.
Pedals ni ya maandishi rostfria 12 mm fimbo bended kwa locksmith mitaa.
Sisi mlima juu ya chassier na vipande viwili vya chuma 40x5 mm (M), ambapo sisi drilled ya 12 mm shimo.
Mnyororo mbio kufanya sambamba na gear ya mbele, hoja ya upande wa kulia pedals nyuma kidogo (D2> D1), hivyo kuna haki-angle kati pedals na profile longitudinal (A). Itabidi faili mashimo katika (U) kwa sababu ya hiyo.
Kutumia baadhi lock washers kati pedals na (U) ya kuzuia kuhama pedals kushoto-kulia.
FRONT
Kuchukua mbele gear kutoka bicycle (sisi alichukua moja växlar mbili na hakuweza unmount mmoja kutoka mwingine). Mlolongo ni tofauti kama kuendesha gurudumu (kushoto bakre) ina moja tu växlar gear au zaidi (kama mlima wengi bikes). Hivyo ni tofauti pia mbele gear. Je, si kufanya kitu chochote kabla ya wewe ni uhakika, una haki mbele ya macho ya redskap, mnyororo na kuendesha gurudumu!
Go Turner mtaa wako ili uwe kidogo ndani kipenyo tube kwa vile kwa pedals (12 mm) na kipenyo cha nje kwa kipenyo walionao ndani ya mbele gear. Unahitaji tu gear - kama bado kuna Pedal ya baiskeli juu yake, au unmount ukate mbali.
Kuliko kukata a jag katika tube yaliyotolewa na Turner yako ili kufaa kwenye wedge ndani yake, kuunganisha tube na gear. Kuliko drill ya shimo katika tube na Pedal pamoja na kuweka ndani yake treenail kuunganisha pedals na tube. Kama siyo linaloruhusu treenail fasta, kutumia tepe kuzuia loosing it kutoka shimo.
Usisahau: ya gear lazima sambamba na profile longitudinal (A) - vinginevyo ni mnyororo inawezekana sana atalishika kuanguka kutoka gear!
Grease mawasilo yote kati ya kuhamia sehemu (inrikta, pedals) na grisi au WD lubricating mnyunyizio 40.
Mlima wa kuendesha gurudumu sideways kidogo, kwa hivyo ni sambamba na uwezekano profile longitudinal (A). Inawezekana kwa sababu ya jag katika gurudumu flygbolag (E, F). Inaweza hata ufumbuzi bora kufanya gurudumu flygbolag (E, F) sambamba na (A).
Tulikuwa na matatizo ya mnyororo, kuanguka chini kwenye gear vidogo, hivyo akafanya ngao kutoka 3 mm Aluminium na shimo ndani (W), kuzuia hayo. Kuliko sisi pia lililotoka an L alumini profile (Z) juu yake ili kuzuia mnyororo juu chini kuhamia upande wa kushoto-kulia.
Unahitaji urefu desturi mnyororo. Kuchukua minyororo miwili ya aina moja na mlima yao pamoja na ufunguo maalumu, unapaswa kutafuta katika baadhi ya maduka baiskeli maalum.
Usisahau: ya gear lazima sambamba na profile longitudinal (A) - vinginevyo ni mnyororo inawezekana sana atalishika kuanguka kutoka gear!
Tukawafanya kiti cha kuni. Wazi na rahisi. Kiti (Q1) na nyuma (Q2) ni zimekwisha elekea huko nyuma kuhusu sakafu (nyekundu mistari).
Ni vyema kwa mbao skruvar ubao mwingine, lililotoka tarehe longitudinal flygbolag (A, B). Mwaka pete wa bodi lazima övergripande hadi kufikia flygbolag nguvu.
Gari ni mazuri kama ni nzuri mapumziko yake!
Sisi alitumia baiskeli mbili mapumziko. Wao lililotoka tarehe övergripande flygbolaget (B). Jugs ni juu ya inrikta magurudumu. Wakati kuingia gari kutoka kushoto, kushoto kuvunja kabel huenda kuzunguka ili kuzuia wanazidi juu yake wakati wakiingia katika gari. Tulikuwa na kugeuka kuzunguka maeneo yote ya kuvunja kupata sehemu pana ya nje upande, kwa sababu kuna nafasi enought hakuwa kwenye upande ndani ya gurudumu.
Sites hii ni habari tu kuhusu kile sisi alivyofanya. Gari si lolote kufanyika kwa viwango vya usalama na maisha ya hatari inaweza wakati huzalisha au kutumia hiyo. Unaweza kutumia utformningen wetu mawazo sehemu au helhet lakini fanyeni absolut risken yako mwenyewe ansvar!
Kama kuitumia kibiashara, lazima wanaelezea chanzo: "Designed by www.spiller.si":