Эта страница переведена с инструментами автоматического перевода с Английский оригинала.
Это простые, небольшие и легкие 4 колеса транспортного средства на педалях. За сиденьем имеется достаточное пространство для перемещения сидений и соответствуют средства для взрослого человека. Вы можете использовать его как игрушку или идти в ближайший магазин или бар (если трафик ситуация в вашем районе, это позволяет). Это удовольствие от вождения, но еще большее удовольствие, чтобы построить его. И вы вдруг стала самой большой привлекательностью в вашем районе!
Я хотел, чтобы мой 9-летний сын учиться основам строительства и работы с металлом и деревом. Он едва ли не все стороны работы по себе, и он очень гордился на нем. Это очень хороший путь для продвижения Вашего ребенка от телевизора и компьютерных игр!
Строительство нашего Сделай сам велосипед автомобиля выполнен из алюминиевых труб квадратного сечения, бремя детали изготовлены из стали. Вся конструкция положить вместе с винтами, большинство из них M6.
Одна картина говорит, что более 1000 слов, на следующих сайтах вы найдете бесплатные подробные планы, фотографии высокого разрешения наших Сделай сам велосипед автомобиля с основными замечаниями, размеры и маркировка, необходимые для создания собственного транспортного средства.
Позвольте начать нашу бесплатную планы с размерами нашей 4 колеса велосипеда. Она составляет 160 см в длину и 83 см в ширину. Мы сделали несколько набросков, чем мы импровизацией. Размеры на следующей фотографии (бесплатные планы) являются хорошей информацией, чтобы получить представление об основах этого строительства, но до вас переделать его под свои собственные потребности. Нажмите на картинку, чтобы получить изображение большего размера. Изображения на альбомы Picassa Сети в полном разрешении, так что вы можете увидеть подробную информацию о них.
Ходовая часть выполнена из алюминия, красноватого цвета, детали выполнены из стали, педали, руль и передние колеса перевозчиков выполнены из нержавеющей стали, а сиденье сделано из дерева.
База этой самооценки на четыре колеса велосипеда состоит из двух продольных 135 см 30x40x2 мм алюминиевых труб квадратного сечения (А). На задней стороне, они скручиваются на двух поперечных 77 см 20x30x2 мм алюминиевых труб квадратного сечения (B, C), на передней панели на другом поперечными 51 см 30x40x2 мм алюминиевые квадратные трубы (D). Расстояние между продольной трубы (А) 52 см на задней панели (С) и 39 см спереди (D) - коническую форму, что дает enought места для сидения внутри задней стороне pedalcar и пространство для колес очереди слева и справа, за пределы передней части.
На спине, есть четыре продольные 57 см 25x25x3 мм L Стальные профили для проведения задних колес (E, F, G, H).
На базе мы ставим вертикальном четыре длиной 20 см 35x35x3 мм Алюминиевые профили L (I). Верхний поперечный держателя переднего (J), состоит из 51 см 30x40x2 мм алюминиевая труба квадратного - из-за высокой обременения. Верхние продольные профили двух 135 см 20x30x2 мм алюминиевых труб квадратного сечения. (К), на спине связаны с поперечной 52 см 20x20x2 мм алюминиевые квадратные трубы (L).
На спереди, сзади и по обе стороны, есть 2 мм алюминиевых пластин (ВР), резьбовое на шасси с винтами M4 (большие отверстия ослабить профили вертикального выносливости), чтобы дать дополнительное строительство зимостойкость.
Между поперечных и продольных профилей мы положили треугольники из 1,5 мм Алюминий для предотвращения перемещения переходах вокруг винта.
Передние колеса должны обратиться к бортовым четыре колеса велосипеда. Мы приняли 30x5 мм из нержавеющей стали (M1) и попросили местного слесаря изогнуть ее в форме U для своих нужд (ширина Ср зависит от ширины вашего колеса, допуском до + / - 0,5 см это разрешено). Спросите вашим местным дилером для вида из нержавеющей стали, пригодные для высоких бремя обивкой.
В конце одной стороны она должна быть изгиба L-форма для монтирования колес на шасси.
Вам нужна другая форма L кусок (M2) на горе с другой стороны держателя на колеса шасси.
На передних поперечных профилей (D, J) Мы сели друг 30x5 мм из нержавеющей стали (N), где с кожаной обивкой крепятся на.
Мы взяли три передние и одна задняя 20-дюймовые колеса из отработанных велосипедов. Задняя имеет 5 скоростей передачи, но мы не гора с изменением скорости передачи. Если вы не думаете о быстром изменении (цепь довольно длинный поэтому я сомневаюсь он работает хорошо), это лучшее решение принять передачу колес только с одной коробке передач, так и цепных передач не сделал для изменения скорости вращения передача глубже и есть меньше шансов на цепь падением из передач.
Задние колеса крепятся на стальной профиль L (E, F, G, H). Для правого колеса нужно просто просверлить отверстие для оси колеса, а на левой (передача) составит около 3-4 см длиной Jag, чтобы позднее можно растянуть цепочку передачи, потянув передаче заднее колесо. Гора диска колеса как можно ближе к продольному профилю (А), в цепях как параллельные, насколько возможно с задней передаче!
Поперечное расстояние между EF и GH профиля зависит от ширины колеса. Передача колеса, как правило, более широкий! Это хорошая идея, чтобы параллельно с диска колеса левого продольного профиля (А) снижением ведущих колес держателей (E, F - зеленый) той же степени, как левого продольного профиля (А) - делают их параллельно с ней. Важно, чтобы цепочка (желтый), передней части (оранжевый) и задней части (светло-голубой) как параллельное возможное, чтобы предотвратить цепь падении с передачами.
Перерывы крепятся на поперечных профилей В, так продольном положении отверстие для оси колес (B-расстояние) зависит от ваших перерывов.
За рулем использовались нержавеющая сталь 12 мм круглый Stick (Р) и местный слесарь согнут ее. На верхней стороне это согнутая смонтировать рулевое колесо на него, на передней двигаться рулевого механизма.
Чтобы сделать нашу pedalcar как можно более коротким, мы поставили рулевой механизм в передних шасси (обычно это происходит внутри корпуса). Чтобы включить колес правильный путь (слева, при повороте рулевого колеса влево, вправо, когда вы включаете его права), палка должна быть не ниже рулевого механизма (в противном случае вы поворачиваете руль в одном направлении, и машина превратится в :-) противоположном направлении.
Руководящий Stick смонтирован на шасси с двумя кусками стальной профиль L 25x25x3 мм (T1, T2) с 12 мм отверстие. Вы должны подать отверстия, чтобы ее отрегулировать по углу рулевая палка. В середине корпуса идет строительство, из 30x15x2 мм алюминиевых труб квадратного сечения (две вертикальные 43 см в высоту и одна горизонтальная между ними), неся на верхнюю часть рулевого палкой.
Все движущиеся части (МП) изготовлены из винта, две гайки и шайбы между блокировку. Live некоторое пространство между винтом и гайкой первом, так движущихся частей могут перемещаться между собой, но туго затяните гайку одно против другого, поэтому они не могут расслабиться.
Механизм для перемещения колес с рулем Stick изготовлены из 20x20x3 мм стальных профилей L. (Е) монтируется на переднюю колеса (с треугольником опять!), Другая (R) находится между первой (S) и Руководящего Stick (P).
Руль не является реальным колесом. Она основана на двух М 12 бесконечный винт, два 25 см в длину стали 20x3 мм профили (СТ) и два 16 см длиной 22 мм круглые алюминиевые палки как ручки (HA). Использовать палки вместо трубки, так что вы можете просверлить отверстия 5,5 м в нем. Просто винта M6 заворачивать в отверстие и все.
Между ними 8 см в длину стали 20x3 мм профиля (SR), поэтому колеса перелом в средней части рулевого колеса, а не на дно.
Ниже, перпендикулярно ST, небольшой кусок стали 25x25x3 мм L профилю, предотвращая руль повернуть руль палку или подняться из него.
На ручках (ГК), мы монтируем выходные, так что выбирать диаметр ручки (ГК), по вашему перерывов.
Используйте немного гайку с винтом водоснабжение для предотвращения руля Stick двигаться вперед.
Педали сделаны из нержавеющей стали 12 мм Stick согнутых местного слесаря.
Мы монтируем его на шасси с двумя кусками стали 40x5 мм (U), где мы пробурили отверстия 12 мм.
Чтобы цепь параллельно с передних передач, перемещения с правой стороны педали немного назад (D2> D1), так что есть прямой угол между педалями и продольного профиля (А). Вы должны подать в отверстия (U), поскольку его.
Использовать некоторые пружинных шайб между педалями и (U) для предотвращения перемещения педали влево-вправо.
Возьмите передних передач на велосипеде (мы взяли один с двумя передачами и не может отключить одно от другого). Цепь иначе, если бы ведущие колеса (левый задний) имеет одну или несколько передач передач (как и большинство горных велосипедов). Таким отличается также передних передач. Не делайте ничего, прежде чем вы уверены, вы имеете право комбинации передних передач, цепь и ведущие колеса!
Перейдите на местные токарь, чтобы вы немного трубки с внутренним диаметром, на педали (12 мм) и наружным диаметром до Fit внутренний диаметр передних передач. Вам нужно лишь передач - если есть еще педали велосипеда на ней, отключить или вырезать его.
Чем вырезать ОКГ в трубку, сделанную вашим Тернера Fit клин в нем, для соединения труб при передаче. Чем просверлить отверстие в трубе и на педаль вместе и положить в нее нагель для подключения педали с трубкой. Если нагель не является жесткой фиксированной, использование ленты для предотвращения потери его из ямы.
Не забывайте: передача должна быть параллельно с продольным профилем (А) - в противном случае это очень возможно цепи будет падать из передач!
Смазка всех контактов между движущимися частями (рулевое управление, педали) с смазывать жирами или WD 40 брызг.
Гора привода немного в сторону, так что, возможно, параллельно с продольным профилем (А). Это возможно благодаря ОКГ в колеса перевозчиков (E, F). Это может быть даже лучшим решением, чтобы колеса перевозчиков (E, F) параллельно с (А).
У нас были проблемы с цепью, стекающей по меньшей передач, так что мы сделали щит из 3 мм алюминия с отверстием внутри (W), чтобы предотвратить его. Чем мы также установлен алюминиевый профиль L (Z) на ее, чтобы предотвратить цепь на нижнюю сторону двигаться влево-вправо.
Вам нужна цепь пользовательских длину. Возьмите две цепочки из того же типа и смонтировать их вместе со специальным ключом, вы должны найти в некоторых специализированных магазинах велосипед.
Не забывайте: передача должна быть параллельно с продольным профилем (А) - в противном случае это очень возможно цепи будет падать из передач!
Мы сделали сиденье из дерева. Простые и понятные. Seat (Q1) и обратно (Q2) склонны касается обратно на пол (красные линии).
Это все смонтированные с винтами на другой борт, установленные на продольных перевозчиков (A, B). Годовые кольца Совета должно быть поперечных для перевозчиков, для достижения силы.
Автомобиль так хорошо, как хороши свои выходные!
Мы использовали два перерыва велосипед. Они устанавливаются на поперечные перевозчика (B). Кувшины находятся на руле. При заключении транспортного средства с левой стороны, левая обрыв кабеля ходит по предотвращению наступая на его при въезде на автомобиле. Мы были вынуждены повернуть вокруг всех частях перерыв, чтобы получить более широкую часть на внешней стороне, потому что там не было enought места на внутренней стороне колеса.
Это сайты только информация о том, что мы и сделали. Транспортного средства не производится любым нормам безопасности и могут быть опасны жизни при производстве или использовании его. Вы можете использовать нашу дизайна и идей в части или полностью, но вы делаете это абсолютно на свой страх и риск и ответственность!
Если использовать его коммерческим, вы должны сослаться на источник: "Дизайн www.s-p-i-l-l-e-r.com":