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Este é um veículo de simples, pequeno e leve 4 de pedais. Espaço atrás do banco não é suficiente para movimentar o encosto do banco e ajuste o veículo para uma pessoa adulta. Você pode usá-lo como um brinquedo ou para ir à loja mais próxima ou a barra (se a situação do tráfego em sua vizinhança permite que ela). É um divertido de conduzir, mas mesmo uma grande diversão para construí-lo. E de repente você se tornar a maior atração no seu bairro!
Eu queria meu filho de 9 anos para aprender noções básicas de construção e de trabalhar com metal e madeira. Ele fez por quase todas as obras por ele e ele tem muito orgulho nela. É uma boa maneira de mover o seu filho de TV e jogos de computador!
Construção de nossa fazê-lo sozinho moto carro é feito de tubos quadrados de alumínio, peças de carga são feitos de aço. A construção inteira é colocada em conjunto com parafusos M6 a maioria deles.
Uma imagem diz mais que 1000 palavras, em locais a seguir, você encontrará planos de livre como detalhadas, fotos de alta resolução do nosso Do It Yourself moto carro com comentários básicos, dimensões e marcas, necessários para construir seu próprio veículo.
Vamos começar nossos planos livre com dimensões de nossa moto de 4 rodas. Tem 160 cm de comprimento e 83 cm de largura. Nós fizemos alguns esboços, do que improvisado. Dimensões em fotos a seguir (planos livres) são uma boa informação para ter uma idéia sobre conceitos básicos dessa construção, mas é até você para refazê-lo para atender às suas próprias necessidades. Clique na foto para obter uma imagem maior. As imagens são de álbuns da web picassa em uma resolução maior, assim você pode ver todos os detalhes sobre eles.
Chassi é de alumínio, peças de cor vermelha são feitas de aço, pedais, volante e rodas dteiras transportadoras são feitas de aço inoxidável, enquanto que o banco é feito de madeira.
Base do self made quatro bicicletas roda é feita de dois centímetros 135 longitudinal longo 30x40x2 mm tubos de alumínio quadrado (A). No lado de trás, elas são parafusadas sobre duas transversais 77 centímetros longo 20x30x2 mm tubos de alumínio quadrado (B, C), na parte da frente em outro 51 cm transversal longa 30x40x2 mm Tubo de alumínio quadrado (D). Distância entre tubos longitudinal (A) é de 52 cm na parte traseira (C) e 39 centímetros à frente (D) - que forma cônica enought dá espaço para o assento dentro da parte de trás do pedalcar e espaço para girar as rodas da esquerda e direita, fora a parte da frente dele.
Na parte traseira, há quatro centímetros 57 longitudinal longo 25x25x3 milímetros L perfis de aço para segurar as rodas traseiras (E, F, G, H).
Na base, colocamos quatro centímetros na vertical 20 longas 35x35x3 milímetros perfis de alumínio L (I). Upper titular frente transversal (J) é feita de 51 cm de comprimento do tubo de alumínio 30x40x2 milímetros quadrados - por causa de sobrecarga alta. Perfis longitudinais superiores são dois 135 centímetros longo 20x30x2 mm tubos de alumínio quadrado. (K), na parte de trás conectado com 52 centímetros transversal longa 20x20x2 mm Tubo de alumínio quadrado (L).
Na frente, traseira e em ambos os lados, existem placas de 2 milímetros de alumínio (PL), parafusado no chassi com parafusos M4 (furos maiores enfraquecer os perfis de resistência vertical) para dar robustez de construção adicional.
Entre os perfis transversais e longitudinais que colocamos triângulos feita com 1,5 mm de alumínio para evitar cruzamentos em movimento ao redor do parafuso.
Rodas dteiras devem ligar para orientar a bicicleta de quatro rodas. Levamos 30x5 milímetros em aço inoxidável (M1) e pediu o serralheiro local para dobrá-lo em forma de U para as nossas necessidades (largura Wd depende da largura de suas rodas, com uma tolerância de até + / - 0,5 cm é permitido). Pergunte ao seu distribuidor local para o tipo de aço inox, adequada para alta carga de titulares de rodas.
No final de um lado deve dobrar em L-forma para a montagem das rodas no chassis.
Você precisa de uma outra parte em forma de L (M2) para montar o outro lado do titular roda no chassi.
Em frente perfis transversais (D, J) montamos outra 30x5 milímetros em aço inoxidável (N), onde os titulares são montadas sobre rodas.
Levamos três dteira e uma traseira de 20 polegadas rodas de bicicletas usadas. A traseira tem 5-speed engrenagens, mas nós não montar alterar velocidades. Se você não pensar sobre a velocidade de mudança (a cadeia é muito longa assim que eu duvido que ele funciona bem), é uma solução melhor para ter uma roda de transmissão, com apenas uma arte, porque a cadeia de transmissão e não feito para alterar a velocidade de transmissão são mais profundas e há menos chance de cair para a cadeia da engrenagem.
As rodas traseiras são montadas em perfis de aço L (E, F, G, H). Para a roda direita, você só precisa fazer um furo para o eixo da roda, enquanto na esquerda um (transmissão) fazer cerca de 3-4 cm jag tempo, então você pode esticar até a cadeia de transmissão, puxando a roda traseira da transmissão. Monte a unidade de rodas o mais próximo possível do perfil longitudinal (A), para ter em cadeia tão paralelo quanto possível, com o trem traseiro!
A distância transversal entre EF e perfis de GH depende da largura de suas rodas. Roda de transmissão é geralmente mais! É uma boa idéia fazer paralelo wheel drive com o perfil longitudinal esquerda (A) pelo declínio titulares rodas motrizes (E, F - de cor verde) do mesmo grau que o perfil longitudinal esquerda (A) - torná-los em paralelo com ele. É importante fazer cadeia (amarelo), a engrenagem da frente (laranja) e as artes de retaguarda (azul claro) tão paralelo quanto possível para evitar cair em cadeia de engrenagens.
Pausas são montados em perfil transversal B, para a posição longitudinal do buraco para o eixo das rodas (B-dist) depende de sua quebra.
Para volante foi utilizado o aço inoxidável redonda de 12 mm stick (P) e serralheiro local dobrou. No lado superior é dobrado para montar o volante sobre ela, em frente para mover o mecanismo de direcção.
Para tornar o nosso pedalcar tão breve quanto possível, vamos colocar o mecanismo de direção na frente do gabinete (geralmente vem dentro do gabinete). Para ligar as rodas do jeito certo (à esquerda, quando você gira o volante à esquerda, à direita, quando você ativá-direita), a vara deve ser abaixo do mecanismo de direcção (caso contrário você vai virar o volante em uma direção, eo carro vai virar na :-) direção oposta.
Vara de direcção é montado sobre o chassi com duas peças de perfis de aço L 25x25x3 mm (T1, T2) com um buraco de 12 milímetros na mesma. Você deve apresentar o buraco para ajustá-lo para o ângulo da direcção da vara. No meio do chassi vem uma construção, feita de tubos de alumínio 30x15x2 milímetros quadrados (dois vertical 43 centímetros de altura e um horizontal entre eles), levando a parte superior da direcção da vara.
Todas as peças móveis (MP) são feitas de um parafuso, duas porcas e uma arruela de pressão entre os dois. Live algum espaço entre o parafuso ea porca de primeira, assim que as peças móveis podem mover-se entre si, mas puxe apertado porca um contra o outro, então eles não podem relaxar.
Um mecanismo para mover as rodas com direcção pau são feitas de perfis de aço 20x20x3 milímetros L. One (S) é montado na roda da frente da transportadora (com um triângulo de novo!), O outro um (R) situa-se entre o primeiro (S) e da direcção stick (P).
Volante não é uma roda de verdade. É baseado em dois M 12 parafusos sem fim, dois 25 centímetros de aços longos perfis 20x3 mm (ST) e dois de 16 cm de comprimento, 22 milímetros rodada de alumínio varas como alças (HA). Use varas em vez de tubos, para que possa furar um buraco de 5,5 M no mesmo. Apenas parafuso M6 rosca apertado no furo e é isso.
No intervalo é de 8 cm de comprimento, perfil de aço 20x3 mm (SR), para as rodas girando ponto está no meio do volante, não no fundo.
Segue-se, perpendicular ao ST, um pequeno pedaço de um aço 25x25x3 milímetros perfil L, impedindo volante para virar o volante ou vara para subir com ele.
Em alças (HA) montamos quebra, para escolher o diâmetro das alças (HA) em relação à sua quebra.
Use um pouco de distribuição de água porca com parafuso para evitar direcção stick para mover para a frente.
Pedais são feitos de aço inoxidável 12 milímetros pau dobrado pelo serralheiro local.
Nós montá-lo sobre o chassi com duas peças de aço 40x5 mm (U), onde um furo de 12 mm.
Para tornar corrente em paralelo com as artes da frente, mover o lado direito do pedal um pouco para trás (d2> d1), para que haja um ângulo reto entre os pedais eo perfil longitudinal (A). Você terá de apresentar buracos (U) por causa disso.
Use algumas arruelas entre pedais e (U) para evitar os pedais em movimento esquerda-direita.
Pegue uma engrenagem dteira de uma bicicleta (que teve um com duas engrenagens e um não poderia desmontar a partir de outro). A cadeia é diferente se a tracção (à esquerda) tem apenas mais uma engrenagem ou engrenagens (como a maioria das bicicletas de montanha). Então, é diferente também a engrenagem da frente. Não faça nada antes que você esteja certo, você tem a combinação certa das artes frente, corrente ea roda de carro!
Vá para o seu local de Turner para fazer-lhe um pequeno tubo com diâmetro interno como para os pedais (12 mm) e diâmetro externo para ajustar o diâmetro interno da engrenagem da frente. Você precisa apenas de uma arte - se ainda houver um pedal da bicicleta sobre ela, desmontar ou cortá-lo.
Do que cortar uma jag no tubo feito pelo torneiro para ajustar a carga no mesmo, para ligar o tubo com as artes. Do que fazer um furo no tubo e do pedal em conjunto e colocar uma cavilha de madeira nele para ligar os pedais com o tubo. Se cavilha de madeira não está apertado fixo, use uma fita para evitar perder-lo do buraco.
Não se esqueça: a arte deve ser paralelo com o perfil longitudinal (A) - caso contrário, é muito possível que a cadeia vai continuar caindo da arte!
Grease todos os contactos entre as partes móveis (volante, pedais) com graxa lubrificante WD 40 ou spray.
Monte a roda do carro um pouco de lado, assim que é, possivelmente, em paralelo com o perfil longitudinal (A). É possível por causa da jag nos portadores de rodas (E, F). Pode ser até uma solução melhor para fazer as transportadoras rodas (E, F) em paralelo com (A).
Tivemos problemas com a corrente, caindo sobre a engrenagem menor, então fizemos um escudo de 3 milímetros de alumínio com um buraco dentro de (W), para o impedir. Que nós também montado um perfil de alumínio L (Z) sobre ele para evitar que a corrente no lado de baixo para mover para a esquerda-direita.
Você precisa de uma cadeia de comprimento personalizado. Pegue duas cadeias de mesmo tipo e montá-los, juntamente com uma chave especial, você deve encontrar em algumas lojas de bicicletas especializada.
Não se esqueça: a arte deve ser paralelo com o perfil longitudinal (A) - caso contrário, é muito possível que a cadeia vai continuar caindo da arte!
Fizemos o assento de madeira. Puro e simples. Seat (Q1) e volta (Q2) são inclinados para trás diz respeito ao piso (linhas vermelhas).
Tudo é montado com parafusos de madeira em outra placa, montados em suportes de longitudinal (A, B). Anéis anuais do conselho deve ser transversal às transportadoras para atingir força.
O veículo é tão bom quanto boas são as suas pausas!
Usamos duas quebras de bicicleta. Eles são montados em transportadora transversal (B). Garrafas estão nas rodas de direcção. Quando entrarem veículo do lado esquerdo, o cabo quebrar esquerda vai ao redor para evitar pisar sobre ele ao entrar no carro. Tivemos que virar todas as peças do quebra para obter maior parte no lado exterior, porque não havia espaço enought no lado interno da roda.
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