Diese Seite ist mit einer automatischen Übersetzungs-Tools von Englisch Original übersetzt.
Dies ist ein einfacher, kleiner und leichter 4-Rad-Fahrzeug auf Pedalen. Hinter dem Sitz genügend Platz vorhanden ist, den Sitz zu bewegen zurück und passen das Fahrzeug für eine erwachsene Person. Sie können sie als Spielzeug zu verwenden oder gehen Sie zum nächsten Laden oder bar (wenn sich die Verkehrslage in Ihrer Nähe erlaubt es). Es ist ein Vergnügen, damit zu fahren, sondern auch einen größeren Spaß, es zu bauen. Und du plötzlich die größte Attraktion in Ihrer Nähe!
Ich wollte meinen 9 Jahre alten Sohn zu den Grundlagen der Konstruktion zu lernen und die Arbeit mit Metall und Holz. Er hat fast alle Arbeiten von Hand selbst und er ist sehr stolz auf sie. Es ist ein sehr guter Weg, um Ihr Kind aus dem Fernsehen und Computerspielen zu bewegen!
Der Bau unserer do it yourself Fahrrad Auto besteht aus quadratischen Aluminium-Rohren, die Belastung Teile aus Stahl. Die ganze Konstruktion ist mit Schrauben zusammengesetzt, die meisten von ihnen M6.
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte, auf folgenden Seiten finden Sie kostenlose Pläne als detaillierte, hochauflösende Bilder von unserem do it yourself Fahrrad Auto mit grundsätzlichen Bemerkungen, Abmessungen und Kennzeichnungen erforderlich, um dem eigenen Fahrzeug zu bauen.
Lassen Sie beginnen unseren kostenlosen Pläne mit den Abmessungen von unserer 4-Rad-Fahrrad. Es ist 160 cm lang und 83 cm breit. Wir haben einige Skizzen, als wir improvisiert. Gewicht auf folgenden Fotos (kostenlos Pläne) sind eine gute Informationen, um eine Vorstellung von Grundlagen dieser Bau zu bekommen, aber es ist an Ihnen, Remake flexibel an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Klicken Sie auf das Foto um eine größere Bild. Bilder werden auf picassa Web-Alben in voller Auflösung, so können Sie sehen, jedes Detail auf sie.
Das Gestell ist aus Aluminium, rot gefärbten Teilen aus Stahl, Pedale, Lenkung und Vorderrad Träger hergestellt werden aus Edelstahl gefertigt, während der Sitz aus Holz ist.
Basis dieser selbst gemacht mit vier Rädern Fahrräder besteht aus zwei Längs-135 cm lang 30x40x2 mm Aluminium Vierkantrohre (A) erzielt. Auf der Rückseite sind sie auf zwei quer 77 cm lang 20x30x2 mm Aluminium Vierkantrohre (B, C) geschraubt, auf der Vorderseite auf einem anderen quer 51 cm lang 30x40x2 mm Aluminium-Vierkantrohr (D). Abstand zwischen den Längs-Rohren (A) 52 cm an der Rückseite (C) und 39 cm vor (D) -, die konische Form gibt genug Raum für den Sitz innerhalb der Rückseite des pedalcar Raum und zu den Rädern nach links und rechts, außerhalb der vordere Teil von ihr.
Auf der Rückseite gibt es vier Längs-57 cm lang 25x25x3 mm Stahl L-Profilen auf den Hinterrädern zu halten (E, F, G, H).
Auf der Basis stellen wir vier vertikal 20 cm lang 35x35x3 mm Aluminium L-Profile (I). Upper transversale vordere Aufnahme (J) ist von 51 cm lang 30x40x2 mm Aluminium Vierkantrohr - wegen der hohen Belastung aus. Upper Längsprofile sind zwei 135 cm lange 20x30x2 mm Aluminium Vierkantrohre. (K), auf der Rückseite in Verbindung mit transversalen 52 cm lang 20x20x2 mm Aluminium-Vierkantrohr (L).
An der Vorderseite, Rückseite und auf beiden Seiten gibt es 2 mm Aluminium-Platten (PL), auf dem Fahrgestell mit M4 Schrauben verschraubt (größere Löcher schwächen den vertikalen Profilen Härte) zu geben Bau zusätzlicher Härte.
, Die zwischen Quer-und Längs-Profile stellen wir Dreiecke 1,5 mm Aluminium bewegte Kreuzungen um die Schraube zu verhindern.
Vorderräder müssen sich wiederum auf die vier Räder Fahrrad zu lenken. Wir haben 30x5 mm Edelstahl (M1) und forderte die örtlichen Schlosser, um es in U-Form für unsere Bedürfnisse (Breite Wd Kurve hängt von Breite der Räder, eine Toleranz von bis zu + / - 0,5 cm ist zulässig). Fragen Sie Ihren Händler nach Art von Edelstahl, geeignet für hohe Belastung des Rades Inhaber.
Am Ende der einen Seite muss sie in L-Form, um Bend Rad auf dem Chassis montieren.
Benötigen Sie ein anderes L-förmigen Stück (M2) auf der anderen Seite der Halter am Chassis montieren.
Am vorderen transversalen Profile (D, J) stiegen wir ein 30x5 mm Edelstahl (N), wo Rad-Inhaber sind montiert.
Wir haben drei vorderen und einer hinteren 20-Zoll-Räder aus gebrauchten Fahrräder. Die Rückseite ist mit 5-Gang-Getriebe, aber wir haben nicht ändern mount-Gang-Getriebe. Wenn Sie nicht denken, um Speed-change (die Kette ist ziemlich lang, so bezweifle ich, es funktioniert gut), ist es eine bessere Lösung für eine Übertragung Rad mit nur einem Gang zu nehmen, weil das Getriebe und Kette nicht geändert-Gang-Getriebe sind tiefer und es besteht weniger Gefahr für Kette falling down vom Getriebe.
Die hinteren Räder sind auf Stahlprofilen L (E, F, G, H) montiert. Für das rechte Rad Sie nur ein Loch für die Radachse drill müssen, während auf der linken Seite ein (Übertragung) machen etwa 3-4 cm lange jag, so dass Sie später die Übertragungskette ausdehnen kann, indem die Übertragung Rad zurück. Montieren Sie das Laufwerk-Rad so nah wie möglich an Längsprofil (A), der Kette möglichst parallel haben mit dem Rückwärtsgang!
Die transversale Abstand zwischen EF und GH-Profile, hängt von der Breite der Räder. Übermittlung Rad ist in der Regel breiter! Es ist eine gute Idee, Antriebsrad parallel mit der linken Längsprofil (A) machen, durch den Rückgang der Antriebsräder Inhaber (E, F - grün) durch den gleichen Grad wie die linke Längsprofil (A) - damit sie parallel dazu. Es ist wichtig zu machen, Kette (gelb), Bugrad (orange) und Rückwärtsgang (hellblau) möglichst parallel zur Kette falling down verhindern Getriebe.
Pausen sind auf transversale Profil B montiert, so dass die Längs-Position der Bohrung für die Räder Achse (B-dist), hängt von Ihren Pausen.
Zur Steuerung verwendeten wir Edelstahl 12 mm lang Stick (P) und der lokalen Schlosser gebogen ist. Auf der Oberseite ist gebogen zu montieren Lenkrad auf sie, auf der Vorderseite der Lenkanlage bewegen.
Um unsere pedalcar so kurz wie möglich, werden wir die Lenkung vor Chassis machen (in der Regel kommt es innerhalb des Chassis). So schalten Räder der richtige Weg (links, wenn Sie Scheibe Rad von links, rechts, wenn Sie ihn rechts), der Stock muss unter die Lenkung (ansonsten werden Sie wiederum Lenkrad in eine Richtung und das Auto wird in der Wende entgegengesetzte Richtung :-).
Steering-Stick ist auf dem Fahrgestell mit zwei Stücken aus Stahl L-Profilen 25x25x3 mm (T1, T2) mit einem 12 mm Loch montiert. Sie müssen das Loch Datei, um sie an die Neigung der Lenkung einstellen halten. In der Mitte des Chassis kommt eine Konstruktion, von 30x15x2 mm aus Aluminium Vierkantrohre (zwei vertikale 43 cm hoch und eine horizontale zwischen ihnen), bleiben die Durchführung der obere Teil der Lenkung.
Alle beweglichen Teile (Mp) sind mit einer Schraube, zwei Muttern und eine Sicherungsscheibe zwischen. Live etwas Platz zwischen der Schraube und die erste Mutter, so beweglichen Teile können untereinander bewegen, aber stramm ziehen eine Nuß gegen den anderen, so dass sie nicht entspannen.
Eine Regelung, die Räder mit Scheibe-Stick zu speichern sind 20x20x3 mm Stahl-L-Profilen gefertigt. (S) ist auf dem vorderen Radträger montiert (mit einem Dreieck wieder!), Der andere (R) liegt zwischen der ersten (S) und die Lenkung Stick (P).
Lenkrad ist nicht eine echte Steuer. Es ist auf zwei M 12 Schnecken auf zwei 25 cm lange Stahl-Profilen 20x3 mm (ST) und zwei 16 cm lang 22 mm rund Aluminium-Sticks als Griffe (HA). Verwenden Sie statt Röhren-Sticks, so dass Sie ein 5.5 M Loch bohren. Just M6 Schraube fest in das Loch und das war's.
Dazwischen ist 8 cm lang Stahl 20x3 mm Profil (SR), so dass die Räder Wendepunkt in der Mitte des Lenkrads, nicht in den Boden.
Unten ist, die senkrecht zur ST, ein kleines Stück aus einem Stahl-25x25x3 mm L-Profil, die Verhütung von Lenkrad zu drehen das Lenkrad halten oder dass sie nach oben aus.
Am Griffen (HA) mounten wir Pausen, so wählen Sie den Durchmesser von Griffen (HA) in Bezug auf die Pausen.
Verwenden Sie ein wenig Wasserwerk Mutter mit Schraube Scheibe zu verhindern Stick nach vorne zu bewegen.
Pedale sind aus rostfreiem Stahl 12 mm von den örtlichen Schlosser gebogenen Stock gemacht.
Wir montieren es auf dem Fahrgestell mit zwei Stücken aus Stahl 40x5 mm (U), wo wir eine 12-mm-Loch gebohrt.
Um die Kette, die parallel mit dem vorderen Fahrwerk, bewegen Sie den rechten Pedale ein wenig zurück (d2> d1), so gibt es einen rechten Winkel zwischen den Pedalen und dem Längsprofil (A). Sie haben Löcher in (U), da es Datei.
Verwenden Sie einige Federringen zwischen Pedalen und (U) zu verhindern, zu bewegen Pedale links-rechts.
Werfen Sie einen Bugrad von einem Fahrrad (wir haben ein mit zwei Gängen und konnte nicht deaktiviert werden voneinander). Die Kette ist anders, wenn das Antriebsrad (hinten links) hat gerade einen Gang oder mehr Gängen (wie die meisten Mountainbikes). So unterschiedlich ist auch die Bugrad arbeitet. Tun Sie nichts, bevor Sie sicher sind, haben Sie die richtige Kombination der Vorder-Getriebe, Kette und das Antriebsrad!
Gehen Sie zu Ihrem lokalen turner, dass Sie ein kleines Rohr mit Innendurchmesser wie für die Pedale (12 mm) und Außendurchmesser dem Innendurchmesser des vorderen Gang passen. Sie müssen nur ein Tempo drücken - wenn es noch ein Fahrrad auf der es, hängen Pedal oder schneiden Sie es weg.
Than a jag in der Röhre von Ihrem Turner Schnitt gemacht, den Keil in der es passt, in das Röhrchen mit dem Getriebe in Verbindung zu treten. Als ein Loch in das Rohr bohren und das Pedal zusammen und steckte es ein treenail in die Pedale mit der Röhre in Verbindung zu treten. Wenn treenail nicht fest fixiert, ein Tape zu verhindern, verlieren sie aus dem Loch.
Vergessen Sie nicht: das Getriebe sollte mit dem Längsprofil (A) parallel - sonst ist es sehr wohl möglich, die Kette halten Sturzes aus dem Gang!
Grease alle Kontakte zwischen beweglichen Teile (Lenkrad, Pedale) mit Schmierfett oder WD 40 Spray.
Montieren Sie das Antriebsrad ein wenig zur Seite, so dass es möglicherweise parallel zu den Längs-Profil (A). Es ist wegen der jag in der Radträger möglich (E, F). Es könnte sogar eine bessere Lösung für Radträger machen (E, F) parallel zu (A).
Wir hatten Probleme mit der Kette, fallen auf den kleineren Gang, so dass wir ein Schild aus 3 mm Aluminium mit einem Loch in (W), um dies zu verhindern. Als wir auch ein L-Profil aus Aluminium (Z) montiert es an die Kette auf der Unterseite zu verhindern, um links-rechts.
Sie müssen eine benutzerdefinierte Länge Kette. Nehmen Sie zwei Ketten des gleichen Typs und montieren sie zusammen mit einem speziellen Schlüssel, sollten Sie in einigen spezialisierten Fahrradhändler.
Vergessen Sie nicht: das Getriebe sollte mit dem Längsprofil (A) parallel - sonst ist es sehr wohl möglich, die Kette halten Sturzes aus dem Gang!
Wir haben den Sitz des Holzes. Schlicht und einfach. Seat (Q1) und zurück (Q2) sind hinten geneigt Hinblick auf den Boden (rote Linien).
Es ist alles mit Holzschrauben auf ein anderes Forum, auf Längsträger (A, B) befestigen. Jahresringe von Bord muss quer um die Beförderungsunternehmen zu Stärke zu erreichen.
Das Fahrzeug ist so gut wie gut sind die bremsen!
Wir haben zwei Fahrrad-bremsen. Sie sind auf transversale Träger (B) montiert. Krüge auf dem Lenkrad. Bei der Eingabe von Fahrzeug von der linken Seite, geht der linken bremse Kabel um zu verhindern, trat auf sie bei der Eingabe des Autos. Wir mussten umdrehen allen Teilen der bremse zu größeren Teil an der Außenseite zu bekommen, weil es nicht enought Platz auf der Innenseite des Rades.
Diese Seiten sind nur Informationen darüber, was wir getan haben. Das Fahrzeug ist nicht durch eine Sicherheits-Standards durchgeführt und können lebensbedrohlich werden gefährlich, wenn sie gewinnen oder es zu benutzen. Sie sind frei, unser Design und Ideen, teilweise oder im Ganzen verwendet, aber man tut es absolut auf eigene Gefahr und Verantwortung!
Bei der Verwendung kommerziellen, müssen Sie die Quelle zitieren: "Designed by www.spiller.si":